成都市交通運(yùn)行協(xié)調(diào)中心（TOCC）主要負(fù)責(zé)成都全域交通大數(shù)據(jù)接入?yún)f(xié)調(diào)、匯聚管理、共享交換、挖掘分析、信息服務(wù)和交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮的輔助工作。
作為城市交通數(shù)據(jù)中心，用于匯聚城市路網(wǎng)（交管卡口流量、交通事件、擁堵、交通管制等信息），公共交通（出租車、公交車、地鐵、自行車），城際交通（民航、鐵路、公路客運(yùn)、高速），城市靜態(tài)交通（停車場），通過大數(shù)據(jù)分析平臺和云服務(wù)平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘及研判分析，服務(wù)于行業(yè)監(jiān)管、政府決策、交通應(yīng)急指揮、公眾服務(wù)等業(yè)務(wù)場景。
成都市交通運(yùn)行協(xié)調(diào)中心（TOCC）的目標(biāo)是，提升城市交通運(yùn)行監(jiān)測、管理與服務(wù)水平，提高城市交通運(yùn)輸協(xié)同能力，縱深推進(jìn)“科學(xué)治堵”，成都TOCC通過融合接入全市大交通“空、鐵、公、水”全量數(shù)據(jù)，動態(tài)監(jiān)測全市“人、車、貨”流信息，多維分析交通“堵、擠、危、訴”事件，著力為成都市加快構(gòu)建綠色交通體系，為打造暢行之城和通達(dá)全球的國際性綜合交通樞紐提供核心（智慧）保障。
一、項(xiàng)目亮點(diǎn)
1.數(shù)據(jù)資源整合
MICS云將分散在各應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一采集，通過對出租車智能服務(wù)系統(tǒng)、公交智能調(diào)度系統(tǒng)、兩客一危動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)、交通綜合執(zhí)法系統(tǒng)、城市道路交通運(yùn)行分析系統(tǒng)等相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)涉及到的GPS、視頻、客流、事件、車流等數(shù)據(jù)依次完成抽取、映射、轉(zhuǎn)換、清洗、合并、整合、歸檔等步驟，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的處理，最終建立交通委（局）數(shù)據(jù)中心，為交通管理部門大數(shù)據(jù)分析提供數(shù)據(jù)支撐。
TOCC項(xiàng)目信號來源非常多樣，涉及和未來或?qū)⑸婕暗牟块T、領(lǐng)域繁多，涵蓋了交通出行相關(guān)的各個方面，如何準(zhǔn)確有效地保證TOCC中的相關(guān)數(shù)據(jù)可以高效地調(diào)度控制呢？上海寰視的分布式云平臺采用統(tǒng)一的信息傳輸和控制總線技術(shù)，將復(fù)雜、多元、異構(gòu)的各類設(shè)備及輸入輸出數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一轉(zhuǎn)換、統(tǒng)一傳輸、統(tǒng)一調(diào)度，實(shí)現(xiàn)信息重組，多平臺融合，最終達(dá)到保障簡單、系統(tǒng)可靠、操作便捷、界面統(tǒng)一的可視化調(diào)度目的。
2.多維數(shù)據(jù)展示
大數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng)依托于地圖呈現(xiàn)，可在地圖上直觀呈現(xiàn)城市路網(wǎng)、公共交通（涵蓋公交、出租車、軌道交通、自行車、網(wǎng)約車、水上巴士）、城際交通（高速公路、公路客運(yùn)、機(jī)場、鐵路）、靜態(tài)交通（停車場）等信息，還按照需要對各交通要素開展統(tǒng)計(jì)分析，直觀呈現(xiàn)。
TOCC項(xiàng)目的圖像信息分辨率和幀率要求遠(yuǎn)大于4K，配置了多臺多屏DataV工作站用于多維數(shù)據(jù)展示，上海寰視的一體化分布式云節(jié)點(diǎn)，支持多規(guī)格信號源調(diào)取至任意大屏，無論是1080p、4K、還是大于4K的圖像都可無損調(diào)取上屏，動態(tài)圖像完整流暢。
3.業(yè)務(wù)架構(gòu)領(lǐng)先
業(yè)務(wù)系統(tǒng)將數(shù)據(jù)實(shí)時采集、實(shí)時控制、實(shí)時發(fā)布、數(shù)據(jù)挖掘分析等功能集成為一體，實(shí)現(xiàn)公共交通、綜合調(diào)度、擁堵指數(shù)、車輛需求、客流OD、建設(shè)規(guī)劃的可視化綜合分析。通過大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對城市交通狀況特征進(jìn)行定量分析，實(shí)現(xiàn)交通需求熱點(diǎn)、分布規(guī)律、變化特點(diǎn)的統(tǒng)計(jì)分析。在交通堵點(diǎn)、資源配置、執(zhí)法薄弱等方面實(shí)現(xiàn)自動流程化的預(yù)警、預(yù)，知和預(yù)報(bào)，構(gòu)建指揮交通指導(dǎo)行業(yè)科學(xué)決策和指揮調(diào)度的新型管理模式。
為確保TOCC中心的各種數(shù)據(jù)收集全面，呈現(xiàn)準(zhǔn)確，展示及時，上海寰視的分布式云平臺通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)TOCC中心各功能區(qū)跨區(qū)域聯(lián)動，打造全地域、全領(lǐng)域、全類型的可視化信息互聯(lián)，通過專線、專網(wǎng)或是無線鏈路都能實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域視聽可視化信息連接、調(diào)度與共享。
4.簡便的操作和多樣設(shè)備的集中管控
TOCC中心日常運(yùn)行任務(wù)繁重，同時兼顧指揮和會議的功能，要求各業(yè)務(wù)系統(tǒng)間切換迅速，操作準(zhǔn)確快捷。
在上海寰視的分布式云平臺可視化的操作客戶端界面上，用戶可在信號源列表中對信號源畫面實(shí)現(xiàn)實(shí)時預(yù)覽回顯，推拽即可完成放大、調(diào)取操作，即時的展現(xiàn)狀態(tài)，免去了多余且繁瑣的操作步驟。
任何信號都可通過簡單的拖、拉、拽等方式上屏、實(shí)現(xiàn)任意布局和調(diào)度，還可以通過點(diǎn)擊信號源畫面進(jìn)行放大縮小操作。
多樣設(shè)備的集中管控，使用智能終端在云中任何地點(diǎn)對設(shè)備進(jìn)行智能化聯(lián)動控制，不僅可為應(yīng)用帶來更多的便捷，更能體現(xiàn)指揮中心的先進(jìn)性。
分布式云不僅解決網(wǎng)絡(luò)范圍內(nèi)所有音視頻的云互聯(lián)，還提供了完善的周邊環(huán)境設(shè)備的智能管控。從燈光音響到攝像機(jī)控制，從會議終端到大屏幕，現(xiàn)階段指揮中心內(nèi)幾乎所有的主流周邊外設(shè)都可被MICS云納入管理。
5.高穩(wěn)定性及擴(kuò)容性
TOCC中心的工作不僅僅局限于本地，需要擴(kuò)展到會商室和其他地方的會議室，控制管理的好與壞、快與慢、穩(wěn)定與否不僅是系統(tǒng)反應(yīng)能力的體現(xiàn)，更是對交通協(xié)調(diào)的研判、指揮效率有決定性的影響。
因此，在本項(xiàng)目中，我們采用交互式管理方式來對系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。系統(tǒng)采用“云架構(gòu)”設(shè)計(jì)解決方案，結(jié)合“大數(shù)據(jù)”和“云計(jì)算”技術(shù)，采用多媒體交互管理模式，避免傳統(tǒng)系統(tǒng)中的功能缺陷，打造新概念的操作管理模式，進(jìn)行數(shù)字化和可視化管理控制，系統(tǒng)將房間的各個功能區(qū)域需要接入的視頻信號進(jìn)行統(tǒng)一的處理、管理、分享，在網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的任意位置，均可以通過無線、有線觸控的方式對數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)閱及顯示，不受區(qū)域的影響；并且后續(xù)方便、快捷、有效地?cái)U(kuò)充其它平臺和不同的部門單位，接入更多外部設(shè)備、平臺。
二、用戶評價
上海寰視在成都TOCC項(xiàng)目中，提供了一整套的基于分布式的全域可視化的音視頻信息管理控制解決方案，給客戶帶來的感受就是操作簡單，信號布局多樣，可視化的操作迅速準(zhǔn)確，除此以外，上海寰視致力于音視頻信號數(shù)據(jù)化，使得這部分非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)也成為了成都TOCC中心“交通大數(shù)據(jù)”中的重要組成部分。
系統(tǒng)建成后運(yùn)行至今，經(jīng)歷了2019年國慶期間交通保障、交委系統(tǒng)建國七十周紀(jì)念章頒發(fā)儀式、2020年疫情期間交通管控及日常交通協(xié)調(diào)的保障，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，保障有力，得到用戶的一致肯定認(rèn)可。
