2018年4月15日上午09:58，由長(zhǎng)沙飛往北京的國(guó)航CA1350航班，因公共安全原因備降鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)。事發(fā)后，河南公安機(jī)關(guān)和各相關(guān)部門(mén)迅速開(kāi)展處置、啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，機(jī)上乘客于10:50全部安全下機(jī)轉(zhuǎn)移至機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳；下午13時(shí)許，因突發(fā)精神疾病手持鋼筆挾持一位乘務(wù)人員的犯罪嫌疑人徐某被警方抓獲，事件得到成功處置，所有人員已被妥善安排。
短短3個(gè)多小時(shí)，各種信息快速無(wú)阻的流通，包括公安特警、民警、武警河南總隊(duì)官兵、消防官兵、醫(yī)療救護(hù)人員等在內(nèi)的、涉及多個(gè)部門(mén)和單位迅速應(yīng)急響應(yīng)、聯(lián)合參與行動(dòng)、協(xié)同指揮作戰(zhàn)、密切配合處置，保證了所有機(jī)上人員的安全和保障機(jī)場(chǎng)運(yùn)行正常，完美的化解了此次危機(jī)！
公共安全領(lǐng)域，處理應(yīng)急事件，“效率”優(yōu)先。而“效率”的提高，得益于技術(shù)的不斷改進(jìn)。
每一次應(yīng)急事件，普通百姓都會(huì)看到指揮中心在發(fā)揮作用，此次國(guó)航事件也一樣，從公布的相關(guān)視頻和圖片中可以看到，移動(dòng)指揮中心（指揮車）和大型指揮中心同時(shí)協(xié)作。
AVCiT魅視作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的KVM坐席指揮中心解決方案提供商，從技術(shù)角度來(lái)解讀專業(yè)的指揮中心是怎么運(yùn)行的。
我們首先看看指揮中心的進(jìn)化過(guò)程：
第一代指揮中心
當(dāng)年的科技手段，也就只能做到“電話”+“單機(jī)版電腦”，很多還是靠手抄本下達(dá)指令，雖說(shuō)“落后”，但仍然在當(dāng)年發(fā)揮了不少作用。倒回去看當(dāng)年的不足，太多了，連基本的圖像的呈現(xiàn)都做不到，想了解一下現(xiàn)場(chǎng)情況幾乎不可能。決策效率來(lái)看，相對(duì)也較慢。
引入音視頻技術(shù)的指揮中心
音視頻技術(shù)在指揮中心領(lǐng)域開(kāi)始發(fā)揮極大的作用。圖像的呈現(xiàn)，對(duì)于決策，提供了非常有效的依據(jù)。現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)仍然有很大一部分的指揮中心屬于這種架構(gòu)。經(jīng)過(guò)多年的探索，使用的實(shí)際過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)在數(shù)據(jù)的共享上、相關(guān)部門(mén)的協(xié)作上，仍然制約著決策的效率。
引入分布式KVM坐席協(xié)作的新型指揮中心
除了基本的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，新型指揮中心更關(guān)注的是“跨部門(mén)、跨區(qū)域”的協(xié)作，多部門(mén)同時(shí)聯(lián)合辦公，現(xiàn)場(chǎng)決策，快速處置，效率得到極大的提升。
那 “跨部門(mén)、跨區(qū)域”是如何協(xié)作的？這正是AVCiT魅視的專長(zhǎng)，也是“分布式KVM坐席協(xié)作系統(tǒng)”的主要運(yùn)用場(chǎng)景。下面，我們還是以本次國(guó)航事件為例來(lái)進(jìn)行解讀：
1
機(jī)場(chǎng)端
● 視頻中，我們可以看到，現(xiàn)場(chǎng)有一名人員一直用手機(jī)對(duì)著疑犯，在沒(méi)有專業(yè)的單兵設(shè)備情況下，手機(jī)也是一個(gè)非常好的臨時(shí)單兵設(shè)備，通過(guò)手機(jī)，把圖像及時(shí)傳回到指揮中心。
● AOC將緊急事件（劫機(jī)情況）迅速推送至至維穩(wěn)、治安部門(mén)（武警，公安，消防等）進(jìn)行共享，同時(shí)將各乘客情況搜集資料后推送至醫(yī)護(hù)部門(mén)提供現(xiàn)場(chǎng)救治（針對(duì)機(jī)上人員情況配置救護(hù)設(shè)施），安撫等服務(wù)；
● AOC將信息分別共享給（航班時(shí)間、成員情況等）二級(jí)指揮中心：ACC——給飛機(jī)備降提供應(yīng)急航道，清場(chǎng)停機(jī)坪環(huán)境等；TOC——為乘客人員提供臨時(shí)庇護(hù)場(chǎng)所等；
● 請(qǐng)求交警部門(mén)協(xié)同打開(kāi)緊急道路，為相關(guān)人員快速到場(chǎng)贏取時(shí)間。
2
應(yīng)急處置端
疏散乘客及其他機(jī)組人員后，解救人質(zhì)；
現(xiàn)場(chǎng)處置時(shí)，武警總隊(duì)指揮中心實(shí)現(xiàn)快速?zèng)Q策、快速響應(yīng)，保證最短時(shí)間內(nèi)疏散人群和解救人質(zhì)，利用分布式系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)協(xié)同指揮：
● 圖像傳到指揮中心之后，圖偵部門(mén)、情報(bào)部門(mén)運(yùn)用大數(shù)據(jù)手段，馬上可以查出疑犯的信息：是否為精神病人？家庭情況？是否有不良記錄？最近有無(wú)相關(guān)警情？
同時(shí)，對(duì)被劫持人的圖像進(jìn)行分析，可以馬上分析出健康狀況？家庭狀況？以及各類相關(guān)信息。
● 移動(dòng)指揮車將實(shí)時(shí)畫(huà)面推送給指揮中心進(jìn)行情況分析后，快速?zèng)Q策將警力分為三個(gè)部分進(jìn)行作戰(zhàn)：外圍警戒（避免無(wú)關(guān)人員誤入現(xiàn)場(chǎng)）、情報(bào)偵查（飛機(jī)結(jié)構(gòu)，嫌疑人情況，人質(zhì)情況等）、武力突擊抓捕三隊(duì)進(jìn)行作戰(zhàn)（伺機(jī)而動(dòng)，進(jìn)行抓捕）。在指揮車內(nèi)部將現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面，指揮中心畫(huà)面等畫(huà)面在車內(nèi)拼接屏上進(jìn)行任意分割顯示，便于現(xiàn)場(chǎng)指揮；
● 武警總隊(duì)指揮中心內(nèi)部，接受到現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面后，結(jié)合情報(bào)席直接推送收集的消息（如嫌疑人有精神病史，處于背靠駕駛艙門(mén)的位置等），快速?zèng)Q策先以實(shí)施談判的方式解決問(wèn)題；
● 談判攻心無(wú)果后，指揮中心快速根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況（嫌疑人情緒不穩(wěn)定，人質(zhì)隨時(shí)可能被殺害）快速響應(yīng)，將飛機(jī)結(jié)構(gòu)，嫌疑人情況等推送到指揮中心大屏（供所有人觀看）與技術(shù)偵查席，技偵席以此為依據(jù)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)指揮車傳來(lái)的現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面快速制定突擊方案，將方案內(nèi)容推送給現(xiàn)場(chǎng)特警和指揮席（指揮決策）與情報(bào)席（輔助分析），同時(shí)將信息推送至大屏進(jìn)行共享；
● 指揮長(zhǎng)通過(guò)指揮中心大屏上顯示的各方信息以及情報(bào)席和技偵席所推送的內(nèi)容，快速?zèng)Q策，確定抓捕方案，在指揮席迅速將命令直接推送給現(xiàn)場(chǎng)特警，同時(shí)協(xié)調(diào)救護(hù)部門(mén)，消防部門(mén)進(jìn)行配合。抓捕過(guò)程中，根據(jù)大屏綜合顯示的各方內(nèi)容實(shí)時(shí)對(duì)方案調(diào)整，最終保障無(wú)人員受傷的情況下成功解救出人質(zhì)。
因此類事件較為敏感，技術(shù)解讀部分只做個(gè)大概的梳理，更多核心的技術(shù)手段，都在同步發(fā)揮著作用。我們僅從一個(gè)大概梳理就可以看出，運(yùn)用科技的手段，使效率得到極大的提高。在公共安全領(lǐng)域，亟需升級(jí)到最新技術(shù)，以緩解當(dāng)前對(duì)應(yīng)急事件處置的“時(shí)間壓力”，提高老百姓的“安全感”、“幸福感”。
此次事件中，我們都看到了指揮車、指揮中心，AVCiT魅視作為專業(yè)的KVM坐席指揮中心解決方案提供商，提供幾張我們打造的成功案例實(shí)景照片以饗各位讀者：
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