汽車音響愈來愈得到廣大汽車音響愛好者的喜愛，改裝方法和改裝方案也不同，尤其是年輕人喜歡獨創顯現各色，喜歡將自己的愛車酷扮一番，改裝門板，后部大的12寸低音，一個不行來兩個，車倒是漂亮了，可是車主往往沒有意識到改裝使用的材料是否環保？就筆者在走訪幾家音響改裝店的情況來看，不合格的改裝給車主的身體將帶來隱形殺手。

　　現在在改裝汽車音響行業器材價格較透明的情況下，出現改裝門板、改內飾、作造型，用于做秀。“坐在這樣改過的車內里，一股刺鼻的氣味，同時也會有辣眼睛感覺，這就說明有毒的氣體存在。這樣一來，一張無形的殺手伸進了車里，在侵害車主的身體。”金手指改裝店經理陸有廣在接受慧聰汽車電子網專訪時表示。

　　據筆記了解，危害的原因主要是來自改裝的材料，像密度板含有甲醛，膠水含有甲醛，環氧樹脂等都會帶來有毒氣體的。本身車內通風不好，空氣已經很差了，再加上污染，可想而知在車內應該是怎樣的結果。就是在通風好的情況下，一年時間有害氣體也未必內放干凈，它是慢慢釋放，車主就如同坐在有毒的汽室內，慢慢享受自殺。

　　實際上改裝汽車音響的正確理念，不是多加裝喇叭，加裝更多低音，做造型。雙周音響負責人向筆記介紹，“音響改裝的正確理念是不改或者少改原車音響位置，以及內飾風格，占用車內很少的空間，通過專業的技術，使車內音響的音質、聲場定位提升到最好達到最佳。這才是技術和功力的體現。而不是把車內改得稀奇古怪，做許多造型，這不是改音響，而是改內飾再裝修。把好鋼用在刀刃上，充分利用有限的資金，來改造音響，而不是該內飾。建議大家，自己使用的車簡單實用為好，要把改裝音響地目的明確，聲音是第一位的。”

　　筆者在參加第七屆廣州展的時候發現，許多比賽和展示的車輛，需要夸張和出最佳效果，所以改裝的比較多，但是這些車不是平常使用的，只是短時間的，用后會拆掉，所以不會造成傷害。而這種改裝僅僅是為了比賽，而且隨著技術的不斷突破和發展，未來的改裝將越加“健康、綠色”。

　　現在許多尤其是年輕人，盲目模仿這些比賽和展示車的造型，但是他們忘了改裝的同時也把殺手帶進了車內。音響是用來欣賞音樂的，不是用來看的，有一個客戶在一家改裝店，聽了老板的忽悠，作了造型裝了一后備箱的喇叭，感覺不好聽，找到我來改，我問他后備箱里的喇叭是做什么用的？自己也不知道是給誰聽的，花了許多冤枉錢，還造成車內污染。 不是不建議作大的音響系統，但是要掌握一個原則，要簡單實用，少用空間，原車使用功能不可少，用環保材料，使音質達到最佳。

　　據記者觀察，與市場急速膨脹形成巨大反差的是，汽車音響改裝發展這么多年，國內居然沒有相應的管理部門，也沒有相應的管理條例，眾多改裝商家經營執照上也幾乎都是“汽車配件經營”。不僅如此，目前在國內汽車音響改裝領域，汽車音響改裝的技術標準和鑒定同樣也是空白，改裝后質量和安全性無從評定，絕大多數的保險公司對于改裝車出險后的賠償，都限于原車部分。因此，對原車的外觀、結構甚至動力系統進行改造都存在風險，必須要具備相當專業的改裝水平才可以“下手”。因此，一些人士開始呼吁為改裝立法，否則改裝車在我國處于灰色地帶，不利于汽車文化的健康發展。

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文章來源：慧聰汽車電子網