乘客信息系統(tǒng)：
Passenger Information System，簡(jiǎn)稱(chēng)PIS。是地鐵、輕軌這類(lèi)軌道交通工具里為乘客提供各類(lèi)資訊的服務(wù)系統(tǒng)。乘客信息系統(tǒng)(PIS)是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心，通過(guò)設(shè)置站廳、站臺(tái)、出入口、列車(chē)的顯示終端，讓乘客及時(shí)準(zhǔn)確地了解列車(chē)運(yùn)營(yíng)信息和公共媒體信息的多媒體綜合信息系統(tǒng)；是地鐵系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)以人為本、提高服務(wù)質(zhì)量、加快各種信息公告?zhèn)鬟f的重要設(shè)施，是提高地鐵運(yùn)營(yíng)管理水平，擴(kuò)大地鐵對(duì)旅客服務(wù)范圍的有效工具。
車(chē)載PIS系統(tǒng)是應(yīng)用在軌道交通這類(lèi)公共交通工具上為乘客和中央控制室提供包括音頻廣播平臺(tái)、視頻節(jié)目播放平臺(tái)、應(yīng)急情況報(bào)警、告警平臺(tái)和緊急呼叫平臺(tái)。也是為中央控制室提供視頻監(jiān)控、監(jiān)聽(tīng)監(jiān)視存儲(chǔ)和管理的系統(tǒng)。
按照中國(guó)城市軌道交通車(chē)輛保有量密度為8輛/公里保守估計(jì)（以上海為例，地鐵總里程870KM，地鐵車(chē)輛保有量7000多輛），2021年新增1222.92KM，城軌建設(shè)帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛新需求量為9783輛。
而車(chē)載PIS作為新增地鐵車(chē)輛的標(biāo)配系統(tǒng)，市場(chǎng)需求量巨大。按照每輛車(chē)搭配一套車(chē)載PIS系統(tǒng)，以市場(chǎng)行情90萬(wàn)/輛，估算2021年車(chē)載PIS市場(chǎng)規(guī)模在88億(不含改造升級(jí)項(xiàng)目）。預(yù)計(jì)2022年，全國(guó)軌道交通車(chē)載PIS系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到95億元，僅廣州本土項(xiàng)目市場(chǎng)規(guī)模超7億元。
車(chē)載PIS系統(tǒng)包括了車(chē)載PIDS媒體信息顯示系統(tǒng)、PA廣播報(bào)警系統(tǒng)和CCTV視頻監(jiān)控子系統(tǒng)三大系統(tǒng)。itc通過(guò)對(duì)這三大系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的自主研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)全部投入，實(shí)現(xiàn)三大子系統(tǒng)的互聯(lián)互通和聯(lián)合管控，打破傳統(tǒng)系統(tǒng)融合技術(shù)壁壘，為智慧軌道交通的技術(shù)、項(xiàng)目、人才助力，為軌道交通行業(yè)注入新動(dòng)能。
01 PA廣播子系統(tǒng)
為乘客提供站點(diǎn)到站提醒、列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)提醒以及緊急情況下的報(bào)警疏散提示。同時(shí)通過(guò)數(shù)字和模擬雙鏈路備份，數(shù)字音頻為主，模擬音頻為備，網(wǎng)絡(luò)異常時(shí)自動(dòng)切換至模擬傳輸鏈路，保證廣播通信的穩(wěn)定和安全。
itc自研Z-DT音頻傳輸技術(shù)，解決傳統(tǒng)音頻信號(hào)傳輸環(huán)境干擾問(wèn)題，減少列車(chē)高速運(yùn)行過(guò)程中的電磁干擾，不加任何信號(hào)增強(qiáng)設(shè)備的情況下保證6000m遠(yuǎn)距離信號(hào)穩(wěn)定傳輸。
02 CCTV監(jiān)控子系統(tǒng)
CCTV監(jiān)控子系統(tǒng)負(fù)責(zé)列車(chē)公共安全的監(jiān)控和緊急報(bào)警的音視頻錄制，滿足國(guó)家視頻安防監(jiān)控GB35114標(biāo)準(zhǔn)，提供90天超長(zhǎng)監(jiān)控留存、15天冗余備份，提供NVR列車(chē)集中管理平臺(tái)。支持標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控安防ONIVF協(xié)議，實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)攝像頭視頻流到OCC，實(shí)現(xiàn)車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)與地面系統(tǒng)無(wú)縫連接。
針對(duì)車(chē)廂監(jiān)控畫(huà)面自動(dòng)輪詢(xún)，自帶乘客行為檢測(cè)分析報(bào)警，緊急情況可實(shí)現(xiàn)乘客報(bào)警畫(huà)面聯(lián)動(dòng)，具備1500mAH緊急備用電源，支持硬盤(pán)、攝像頭狀態(tài)顯示，攝像頭碼流丟失報(bào)警等安全保障方案。
03 PIDS（媒體子系統(tǒng)）
PIDS（媒體子系統(tǒng)）包含動(dòng)態(tài)地圖屏和媒體屏，動(dòng)態(tài)地圖屏提供軌道線路、站點(diǎn)信息等出行信息；媒體信息提供實(shí)時(shí)流媒體直播，時(shí)政新聞、城市動(dòng)態(tài)、賽事直播和廣告等娛樂(lè)媒體信息，打破傳統(tǒng)的錄播節(jié)目模式，讓乘客在車(chē)內(nèi)也能實(shí)時(shí)與世界接軌。
如遇特殊情況還能播報(bào)疏散指引、列車(chē)因故停留等信息。匹配車(chē)廂風(fēng)格的定制UI風(fēng)格主題，最大適配車(chē)廂風(fēng)格和站點(diǎn)文化風(fēng)格，還可通過(guò)掃描二維碼形式向媒體屏發(fā)送彈幕內(nèi)容，充分凸顯新型列車(chē)的人文特色。
04 車(chē)頭操控終端
車(chē)頭控制室的操控終端是實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互的重要設(shè)備，STCU媒體子系統(tǒng)和CCTV監(jiān)控子系統(tǒng)顯示終端、DACU廣播單元可視化顯示終端高度集成三大系統(tǒng)操作模塊，方便列車(chē)長(zhǎng)快速調(diào)取和管理系統(tǒng)信息。監(jiān)控畫(huà)面自動(dòng)輪詢(xún)播放，被動(dòng)觀看、實(shí)時(shí)檢測(cè)、互動(dòng)查詢(xún)、觸摸式操作，更加便捷化、智能化。
itc車(chē)載pis系統(tǒng)特色
01 系統(tǒng)的可靠性
網(wǎng)絡(luò)可靠：
1.支持2路千兆M12網(wǎng)口，區(qū)分LAN和WAN網(wǎng)絡(luò)，采用環(huán)型拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)，支持雙網(wǎng)口進(jìn)行內(nèi)外網(wǎng)隔離，實(shí)現(xiàn)物理防火墻功能；
2.bypass物理網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)通，實(shí)現(xiàn)媒體屏的手拉手連接，單點(diǎn)設(shè)備故障不影響其它設(shè)備運(yùn)行。
多重備份：
1.PIS系統(tǒng)具備中心系統(tǒng)熱備、支持車(chē)頭和車(chē)尾的主備實(shí)時(shí)在線通信，主備切換效率＜0.1秒，保證系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)可靠性及穩(wěn)定性；
2.NVR監(jiān)控主機(jī)內(nèi)置UPS冗余電源2600mAH設(shè)計(jì)，提供設(shè)備斷電5分鐘運(yùn)行，保證設(shè)備異常斷電不損壞硬盤(pán)數(shù)據(jù)；
3.廣播數(shù)字模擬備份雙輸出，數(shù)字音頻為主，模擬音頻為備，網(wǎng)絡(luò)異常時(shí)自動(dòng)切換至模擬傳輸鏈路；
播放器支持單機(jī)雙路1080p高清播出，如：上下行/站廳的播放器都可以互為播出備份。
02 系統(tǒng)的安全性
運(yùn)維安全：
系統(tǒng)自動(dòng)生成運(yùn)維日志、司機(jī)操作日志、系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)日志。
數(shù)據(jù)安全：
所有數(shù)據(jù)僅可查看，包括監(jiān)控、日志等信息，需授權(quán)才能下載。
系統(tǒng)安全：
嵌入式linux操作系統(tǒng)，安全等級(jí)高。
發(fā)布安全：
完善的信息發(fā)布審批機(jī)制，實(shí)時(shí)監(jiān)控屏幕內(nèi)容。
03 系統(tǒng)的易管理及易維護(hù)性
模塊化：
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計(jì)，易于優(yōu)化和擴(kuò)展，保持良好的系統(tǒng)性能；方便維修、檢測(cè)、替換，硬件設(shè)置參數(shù)化，軟件數(shù)據(jù)安全化。
快速定位：
1.內(nèi)置設(shè)備定位機(jī)制，快速定位故障機(jī)位置，方便更換運(yùn)維，快速檢修。
工業(yè)化設(shè)計(jì)：
1.設(shè)備抗震抗電磁干擾，滿足列車(chē)使用環(huán)境要求，支持-20℃~65℃的溫度環(huán)境下正常工作運(yùn)行。
人性化操作：
1.系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)以人為本，尊重人的操作習(xí)慣，可視化的操作界面，大大縮減操作人員單任務(wù)的操作時(shí)間。
2.提供快速的線路管理，支持大小線路的預(yù)編輯功能，支持快速一鍵切換當(dāng)前線路，包括終端站、越站、特殊站點(diǎn)播報(bào)等功能。
04 系統(tǒng)的一體化管理能力
一體化編播能力：
通過(guò)一套軟件可以實(shí)現(xiàn)一臺(tái)播控主機(jī)對(duì)廣播、監(jiān)控、媒體發(fā)布的統(tǒng)一編播、管理。
內(nèi)置廣告運(yùn)營(yíng)管理：
系統(tǒng)支持面向站廳、站臺(tái)、車(chē)載的高清靜態(tài)、動(dòng)態(tài)廣告運(yùn)營(yíng)能力。
itc車(chē)載PIS系統(tǒng)更瞄準(zhǔn)現(xiàn)代群體的生活節(jié)奏、社交需求，精心設(shè)計(jì)了應(yīng)用于地鐵、城軌、輕軌、高鐵等車(chē)廂空間的新型便捷互動(dòng)功能，為乘客提供更加實(shí)時(shí)和更具特色的列車(chē)信息服務(wù)，在保證安全穩(wěn)定的信號(hào)傳輸情況下，讓原有封閉的車(chē)廂空間變成一個(gè) “車(chē)地信息一體化的娛樂(lè)中心”，更加符合現(xiàn)代新型列車(chē)的乘客信息服務(wù)需求。
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