美國當?shù)貢r間1月5日，CES2022（國際消費類電子產(chǎn)品展覽會）在拉斯維加斯開幕。受新冠肺炎疫情影響，去年CES2021就被迫取消所有線下活動和展覽，全部改為線上數(shù)字方式舉行。今年，CES2022則采取線上線下展覽同步進行的方式舉辦。
在開展前夕，由于新冠肺炎病毒奧密克戎變異株沖擊美國，谷歌、亞馬遜、英特爾、聯(lián)想、Meta等知名企業(yè)相繼宣布退出線下展覽環(huán)節(jié)，參加線下展會的企業(yè)數(shù)量僅為2200家（CTA數(shù)據(jù)），僅為CES2019參展商數(shù)量（4500）一半不到。開展前夕，主辦方CTA又宣布將CES2022的舉辦時間將縮短一天，展會時間將由原定在1月5日持續(xù)至1月8日，調(diào)整為1月5日至1月7日。
然而，參展企業(yè)數(shù)量減少和展期的縮減并未降低人們對新科技、新產(chǎn)品的好奇與渴望，CTA預測今年仍將有7.5萬觀眾在線下參觀展覽，線上展覽更是吸引了全球科技愛好者瀏覽。
那么，CES2022還是當年那個新品云集、指點全球消費電子發(fā)展方向的“風向標”么？
元宇宙激發(fā)產(chǎn)業(yè)活力
沉穩(wěn)的老牌電子企業(yè)“坐不住”了
作為2021年最火的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵詞——元宇宙的東風已經(jīng)吹進消費電子產(chǎn)業(yè)。CES2022展會期間，記者觀察到這股東風不僅“吹醒了”老牌電子品牌，也為產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)“吹來了”商業(yè)機會。
作為日本知名品牌松下、佳能已經(jīng)逐漸淡出普通消費者的視野，如今，元宇宙的東風又把它們喚醒了。
CES2022期間，松下公司宣布正式進軍元宇宙，其子公司Shiftall首席執(zhí)行官巖佐琢磨強調(diào)：“松下將主要從硬件角度切入元宇宙領(lǐng)域。”Shiftall推出了輕量級VR頭顯MeganeX、防漏音麥克風等三款元宇宙相關(guān)硬件設備，最快將在春季發(fā)售。展會期間，佳能宣布將推出基于相機驅(qū)動的VR社交平臺Kokomo，致力于讓用戶通過使用兼容的佳能相機、VR頭顯和兼容的智能手機，與朋友和家人進行"虛擬會面"，讓更多C端用戶感受佳能帶來的真實場景和交談沉浸感。
另一品牌——索尼雖然一直活躍在C端市場，但是距離其發(fā)布上一代PS VR已經(jīng)過去了五年，元宇宙的東風加速了 PS VR2的到來。CES2022期間，索尼互動娛樂公司總裁兼CEO Jim Ryan官宣了PlayStation VR2（PS VR2）、新的PS VR2 Sense手柄和專為PS VR2推出的游戲大作Horizon Call of the Mountain。
繼2021年6月MWC2021期間展示初代可穿戴眼鏡—— NXTWEAR G之后。CES2022期間，TCL展示了第二代可穿戴顯示眼鏡NxtWear Air，AR眼鏡的產(chǎn)品迭代更新速度令人印象深刻。
對于老牌電子品牌紛紛入局元宇宙，IEEE高級會員，天津理工大學教授羅訓在接受《中國電子報》記者采訪時表示，“顯示元器件，移動計算芯片等上游廠商對VR/AR應用的支持成熟度的不斷提升，推動這些下游設備廠商的集成創(chuàng)新。”
記者觀察到，不僅是消費電子終端廠商，顯示材料、芯片、光學等產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)都在關(guān)注元宇宙的發(fā)展，嘗試在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中尋找新機會。
CES2022期間，顯示材料供應商默克公司執(zhí)行董事會成員兼電子科技CEO畢康明(Kai Beckmann)在接受《中國電子報》記者采訪時表示，為用戶提供最真實的體驗，VR/AR硬件需要使用高分辨率和高亮度的顯示器并產(chǎn)生精細的光路直達用戶雙眼，同時要盡可能地減小顯示器的體積并降低能耗。這給顯示產(chǎn)業(yè)上游公司提出了更高的要求，默克正在與客戶和合作伙伴合作共同研發(fā)可用于VR眼鏡的新一代OLED材料，希望能夠通過重塑顯示材料，給用戶帶來形態(tài)更自由、更輕薄、更明亮、甚至透明的顯示屏。
為滿足更多終端品牌對AR眼鏡功能提升對芯片的算力及功耗需求，芯片廠商高通CEO安蒙在CES2022期間透露，將聯(lián)合微軟開發(fā)輕型AR眼鏡芯片，開發(fā)者可以用芯片創(chuàng)建虛擬世界，讓用戶在虛擬世界中工作、玩耍。
移動端芯片繼續(xù)比拼性能
先進工藝、混合架構(gòu)、圖像處理能力……“卷”起來
“桌面端芯片注重性能，移動端芯片重視低功耗。”這條原本被視為芯片領(lǐng)域“鐵律”的行業(yè)共識正在被悄悄打破。移動端也逐漸成為各大頭部企業(yè)施力的重點，如何在低功耗的同時保持高性能成為此次發(fā)布會上企業(yè)的最大賣點。在本次CES展會上，英特爾、AMD、英偉達等幾大頭部企業(yè)紛紛展示出自己在移動端最新產(chǎn)品。
長期穩(wěn)坐全球CPU第一把交椅的英特爾，此次展會也將移動處理器作為展示重點。CES2022展會上，英特爾推出8款基于英特爾高性能混合架構(gòu)的全新移動式H系列處理器。其中，基于英特爾7處理器構(gòu)建的第12代英特爾酷睿系列移動處理器，具備14個內(nèi)核，高達5GHz頻率，比上一代移動處理器快40%。
英特爾客戶端計算事業(yè)部執(zhí)行副總裁兼總經(jīng)理Gregory Bryant展示第12代英特爾酷睿H系列移動式處理器
全球第二大CPU廠商AMD也發(fā)布了最新的移動端處理器——銳龍6000系列處理器，采用ZEN3+架構(gòu)、臺積電6nm工藝。從AMD首席執(zhí)行官蘇姿豐公布的銳龍6000的性能參數(shù)來看，其性能平均比銳龍5000系列快1.3倍。此外，AMD還透露將與三星展開合作，將低功耗RDNA2引入三星下一代SoC中。
AMD發(fā)言人介紹新產(chǎn)品
不僅是CPU頭部企業(yè)，英偉達在CES展會上也推出了圍繞RTX30系列GPU打造的160多款新筆記本電腦，搭載第四代Max-Q技術(shù)，游戲用戶將能體會到比原來高70%的電池續(xù)航間。
作為移動端的又一大應用場景，物聯(lián)網(wǎng)也受到頭部芯片廠商的關(guān)注。英特爾發(fā)布的面向物聯(lián)網(wǎng)的第12代英特爾酷睿臺式機處理器的單線程性能提升1.36倍，多線程性能提升1.35倍，圖形性能提升高達1.94倍，3GPU圖像分類推理性能提高2.81倍。
英特爾第12代智能酷睿移動式處理器
移動端應用效果如何，圖像處理能力是其關(guān)鍵的衡量標準。光線追蹤作為一項模擬現(xiàn)實光源的圖像渲染技術(shù)，當在圖片制作、游戲中應用時，將能夠呈現(xiàn)出與現(xiàn)實世界最為相近的色彩和光線效果，也因此被業(yè)界追捧，該技術(shù)應用也被逐漸推廣開來。從此次展出的展品來看，光線追蹤技術(shù)依然被業(yè)界追捧，且應用正逐漸向移動端靠攏。AMD銳龍6000，提供了多達12個RDNA2計算單元，將RDNA圖形架構(gòu)帶入移動APU中，這也是第一個支持硬件光線追蹤的移動APU。
自動駕駛“化零為整”
零件、系統(tǒng)和整機商“組合作戰(zhàn)”
自動駕駛功能的完美實現(xiàn)，離不開優(yōu)秀技術(shù)的配套零件以及系統(tǒng)和整機服務商的良好配套設施。化零為整，似乎成為今年CES展自動駕駛領(lǐng)域的主題詞。汽車零部件與系統(tǒng)級供應商聯(lián)合推出新產(chǎn)品，充分體現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作性；與此同時，原本專精于某一車載細分領(lǐng)域的企業(yè)也在努力向系統(tǒng)級產(chǎn)品拓展。
Luminar與沃爾沃共同展出Concept Recharge新車型
在此次展會上，激光雷達頭部企業(yè)Luminar與沃爾沃共同展出了雙方協(xié)同合作的成果：無監(jiān)督的自動駕駛系統(tǒng)——PolitFlight，該系統(tǒng)搭載在沃爾沃新車型Concept Recharge上亮相。與以往的自動駕駛方案相比，Concept Recharge最突出的表現(xiàn)在于對路面行人的預測，以及在車輛附近突然出現(xiàn)行人時，車輛能實現(xiàn)緊急制動。Luminar表示Polit Flight系統(tǒng)功能已經(jīng)在瑞典試驗，即將于2022年在美國加斯維加斯試驗。
一項新功能的推出對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的配合提出了更高的要求，對于自動駕駛這一前沿技術(shù)領(lǐng)域來說更是如此。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華早前在接受《中國電子報》記者采訪時表示，汽車產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)作是實現(xiàn)汽車芯片上車的關(guān)鍵，也是實現(xiàn)功能驗證的關(guān)鍵。
Concept Recharge自動駕駛示意圖
從零到整，不滿足于僅提供車載基帶芯片，繼英偉達之后，高通——這一以通訊硬件起家的企業(yè)也開始拓展自己的“軟”實力。在本次展會上，高通展示了與眾多汽車制造商合作的新產(chǎn)品——驍龍數(shù)字底盤，Snapdragon Ride、驍龍座艙平臺、驍龍汽車智聯(lián)平臺、驍龍車對云服務等產(chǎn)品和服務。驍龍數(shù)字底盤試圖為汽車廠商提供全方位的智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件服務。高通技術(shù)公司高級副總裁兼汽車業(yè)務總經(jīng)理Nakul Duggal表示：“我們提供一個開放平臺，支持汽車制造商在此基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新。”高通入局，或許也標志著駕駛輔助系統(tǒng)開始進入平臺化、共享化階段。
高通驍龍數(shù)字底盤示意圖
機器人更接地氣
“干涉”人類衣食住行
隨著疫情在全球范圍內(nèi)得到控制，機器人市場將逐漸回暖。在智能化、互聯(lián)化趨勢下，機器人應用場景不斷下沉，新型產(chǎn)品和新興場景持續(xù)涌現(xiàn)。在本屆的CES展會中，各類機器人產(chǎn)品紛紛露面，而最驚喜的是可以發(fā)現(xiàn)眾多機器人創(chuàng)新應用越來越“接地氣”，已經(jīng)深入人們生活的“衣食住行”。
波士頓動力公司的服務機器人Spot
衣食住行是生活的基本要素，如今機器人在“食”這方面已成為得力助手。CES2022期間，食品科技初創(chuàng)公司Beyond Honeycomb推出了一款人工智能驅(qū)動的廚房機器人，能夠照著世界級大廚的菜譜去制作美味佳肴。具體來看，這款廚房機器人通過食物傳感器，將原始食物的口感和味道進行數(shù)字化，并且從分子水平上去原汁原味地“偷學”原始菜譜。
道通智能公司的旗艦級航拍無人機 EVO Lite系列
在出行方面，今年無人機展品進一步升級，在某些特殊場景能輔助甚至代替人類出行。中國企業(yè)道通智能展示了多款無人機產(chǎn)品，首款迷你無人機EVO Nano輕便小巧的機身設計可輕松裝進腰包，便于人們隨身攜帶。此外，該公司推出的首個小型無人機機巢基于先進的自動控制算法，可實現(xiàn)無人機自動起飛、自主巡檢、自動充電、精準降落，可以滿足作業(yè)人員足不出戶即可下發(fā)任務指令，實現(xiàn)解放人工、降低成本的效果，全面賦能無人機行業(yè)生產(chǎn)力。
當然，機器人創(chuàng)新應用的場景遠不止如此。荷蘭公司RanMarine Technology展示了一款漂浮的自動無人機WastShark，可以清理水道污染并收集水質(zhì)數(shù)據(jù)。而波士頓動力公司展出的物流機器人Stretch能夠快速進行物流分揀處理，為人類提供更多便利。
