雖然在疫情影響下，我國一季度主要經(jīng)濟指標明顯下滑，但產(chǎn)業(yè)升級并未停下，特別是以新產(chǎn)業(yè)、新產(chǎn)品和新商業(yè)模式為代表的新動能逆勢增長。
在此背景下，作為我國穩(wěn)投資、調(diào)結(jié)構(gòu)、擴內(nèi)需的關(guān)鍵新引擎，“新基建”在區(qū)域布局中的重要性越發(fā)凸顯，也得到了各地的重視。
不少省份在一季度后陸續(xù)發(fā)布相關(guān)政策，結(jié)合自身實際，加速布局。
5G作為“新基建”的建設(shè)重點，它的發(fā)展將帶來智慧燈桿等微基站優(yōu)良載體的建設(shè)浪潮。
圖片｜數(shù)媒小哥
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“新基建”出臺，5G先行
自年初以來，中央層面密集出臺5G等新型基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)政策，全國各地掀起一股“新基建”建設(shè)熱潮，5G進入加速發(fā)展階段。
國家發(fā)改委近期明確了“新基建”的范圍，主要包括信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施3個方面。其中，信息基礎(chǔ)設(shè)施包括以5G、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)為代表的通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，以人工智能、云計算、區(qū)塊鏈等為代表的新技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，以數(shù)據(jù)中心、智能計算中心為代表的算力基礎(chǔ)設(shè)施等。
5G作為“新基建”之首，同時也是經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施，在良好的政策發(fā)展環(huán)境下，5G將加速各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程，催生更多的新應(yīng)用場景、新建設(shè)模式和新商業(yè)模式。
據(jù)賽迪顧問分析報告顯示，5G方面，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前有19個省份的政府工作報告將“推進5G通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”列入2020年重點工作，其中有6個省份明確規(guī)劃了2020年新建5G基站的數(shù)量，合計超過17.8萬個，廣東、浙江、江蘇計劃新增基站數(shù)均超過5萬個。
智慧燈桿——5G時代的重要載體
5G建設(shè)，基礎(chǔ)配套先行。
5G意味著要新建眾多分布密集的小基站。無論從高度、間距，還是從電源配套等角度考慮，城市燈桿首當其沖是5G小基站的天然搭配。
我國智慧燈桿樣式
微基站是5G時代密集組網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)備，而小基站基于智慧燈桿的抱桿式安裝方式，具備供電便捷、智能管理、覆蓋密集、空間節(jié)省、盲點覆蓋等多重優(yōu)勢，因此智慧燈桿正成為5G小基站的重要載體。從建設(shè)規(guī)模看，當前業(yè)內(nèi)普遍認為5G宏基站數(shù)量將是4G基站的1.5倍以上，而5G小基站數(shù)量為5G宏基站的2倍以上，因此，5G微基站數(shù)量理論需求為1.25億個。
此外，新能源汽車的普及，對充電樁需求將大幅上升，而智能路燈燈桿，也可以作為充電樁最為便捷的載體而存在。
智慧燈桿優(yōu)勢：
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（1）供電優(yōu)勢：小基站與路燈的結(jié)合可以共用充電裝置，節(jié)約能源，解決了小基站單獨部署的供電問題。
（2）管理智能：通過智慧路燈上的傳感裝置，可以方便的對小基站的運行狀態(tài)、溫度等情況進行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常可以及時預(yù)警，同時也可以將各類監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸至云端，便于分析和利用。
（3）覆蓋密集：由于單個小基站目前覆蓋范圍不足200米，所以需要進行密集部署才可能全面覆蓋盲點，而路燈分布均勻，間距不足百米，可以幫助小基站形成密集覆蓋。
（4）節(jié)省空間：小基站與路燈的結(jié)合節(jié)省了單獨部署所需的空間，能很大程度降低基站部署的物業(yè)協(xié)調(diào)難度。
（5）盲點覆蓋：高速公路、鐵路沿線往往是信號覆蓋不好的地方，采用智慧路燈的安裝方式有利于實現(xiàn)盲點覆蓋。
各地智慧燈桿
2020年，由5G基站建設(shè)帶動的智慧燈桿市場空間將達1176億元。而根據(jù)武漢市已建5G基站情況，按照5G通信網(wǎng)絡(luò)全面建成所需配套的室外小基站數(shù)量及單個智慧燈桿裝配升級的費用預(yù)測，未來5G網(wǎng)絡(luò)的全面搭建及商用將催生756億元智慧燈桿市場空間。
另一方面，目前，5G的建設(shè)工作才剛剛開始，但是依據(jù)2G、3G、4G的發(fā)展規(guī)律，預(yù)估在2~3年內(nèi)，通信運營商會以宏站的建設(shè)工作為主，5G規(guī)模化商用之后，微站的建設(shè)將會逐步爆發(fā)，進而引爆智慧燈桿市場。
綜觀全球,在智慧城市的規(guī)劃建設(shè)中，路燈桿因具位置及供電系統(tǒng)兩大優(yōu)勢，成為物聯(lián)網(wǎng)在城市中的重點應(yīng)用領(lǐng)域，隨著物聯(lián)網(wǎng)、5G等新興信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧燈桿建設(shè)已成為未來發(fā)展的必然趨勢，全球多地掀起建設(shè)高潮。 
美國的智慧燈桿
美國圣地亞哥的智慧燈桿除可以對道路交通、停車場等進行監(jiān)控，幫助出行者優(yōu)化出行路線外，還可以監(jiān)測空氣質(zhì)量和突發(fā)天氣，同時還能定位槍聲，以最快的速度獲取位置，及時報警。
2017年，美國無線通信和互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會（CTIA）發(fā)布報告指出，城市路燈、電桿等將是5G小基站時代的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
美國無線通信和互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會（CTIA）報告
而在國內(nèi)，各地政府開始積極推進5G基站規(guī)劃及多功能智慧燈桿的建設(shè)，比如，天津市政府與多家運營商以及中國鐵塔公司簽約，將重點加快推進5G網(wǎng)絡(luò)部署。為建更多數(shù)量的基站，天津鐵塔公司與天津市公安局、國家電網(wǎng)天津電力路燈處簽訂協(xié)議，允許利用公安監(jiān)控、路燈燈桿建設(shè)小型基站，天津市將在未來3年之內(nèi)，通過共建共享的方式，建設(shè)不少于1萬個5G基站。
各地智慧燈桿
為加快推進新型智慧城市建設(shè)，爭取創(chuàng)建國家新型智慧城市標桿市，深圳市率先在2018年簽發(fā)了《多功能智能桿建設(shè)發(fā)展三年行動計劃》，成為國內(nèi)首個政府出臺的頂層行動計劃。同年7月出臺的《深圳市新型智慧城市建設(shè)總體方案》更提出要求，加快多功能智慧燈桿建設(shè)，形成共享共建、集約高效的城市物聯(lián)感知體系建設(shè)模式，提升公共安全、城市管理、道路交通、生態(tài)環(huán)境等領(lǐng)域的智能感知水平。
微基站是5G組網(wǎng)不可或缺補充，智慧燈桿作為5G微基站最好的承載方式，已吸引眾多企業(yè)搶灘布局。智慧路燈作為城市萬物互聯(lián)的新入口，2020年將迎來行業(yè)紅利的爆發(fā)期，千億市場已經(jīng)開啟。
結(jié)語
5G愛燈桿，燈桿也需要5G。集多功能于一體的智慧燈桿是未來智慧城市不可或缺的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，它就像工業(yè)時代的煙囪、電力時代的電力塔、信息時代的通信塔一樣，必將成為未來智能化時代的標簽之一。
未來，無數(shù)路燈將掛載5G基站，搖身一變?yōu)橹腔鄢鞘械闹匾A(chǔ)設(shè)施，集多功能于一體的智慧燈桿將成為未來城市的一道美麗風景線。
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