馬路上的交通信號(hào)燈，對(duì)于過(guò)往的司機(jī)和行人都是必不可缺的安全指示燈。而在農(nóng)村，不少路口沒(méi)有任何指示設(shè)施，有的也僅安裝爆閃燈和交通標(biāo)識(shí)。由于往來(lái)車輛缺乏及時(shí)、有效的提醒，一直以來(lái)，一些農(nóng)村無(wú)信號(hào)燈路口成為交通事故多發(fā)區(qū)。
在寧波江北區(qū)，一個(gè)曾經(jīng)被稱為“事故黑點(diǎn)”的農(nóng)村道路路口，至今已有1年多沒(méi)有發(fā)生一起交通事故。帶來(lái)這一變化的原因，是這個(gè)路口安裝了當(dāng)?shù)匾晃幻窬灾餮邪l(fā)的來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)。
這套被稱為“交通神器”的提示器，究竟有多神，記者前往現(xiàn)場(chǎng)察看。
隱患路口一年多無(wú)事故
陳廣莊路口，位于江北區(qū)慈城鎮(zhèn)虹星村，由于車流量少、行車速度普遍較快，加上路口斜坡遮擋視線，存在較大安全隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該路口安裝來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)前兩年，曾發(fā)生多起交通事故，其中傷人事故2起、死亡事故1起。
發(fā)生在路口的各種事故不斷，當(dāng)?shù)卮迕襁^(guò)馬路時(shí)提心吊膽。尤其在晚上或雨天視線不佳時(shí)，村民稍有不慎，便有可能被往來(lái)車輛撞倒。而2015年3月，這個(gè)路口安裝了一套“交通神器”——來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)后，從此再也沒(méi)有出過(guò)交通事故。
這個(gè)讓村民放心出行的來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)，是江北交警大隊(duì)秩序中隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)杜振寧的發(fā)明。近日，記者來(lái)到陳廣莊路口，現(xiàn)場(chǎng)觀察這套系統(tǒng)的運(yùn)行和提示過(guò)程。只見(jiàn)村口路邊立著一個(gè)不到一平方米的LED顯示屏和一個(gè)電箱，這便是“來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)”。杜振寧告訴記者，這套來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)主要由檢測(cè)和警示兩個(gè)裝置組成，檢測(cè)裝置分別安裝在距離路口120米、80米、40米的位置，警示裝置為LED顯示屏、爆閃燈和語(yǔ)音提示器。系統(tǒng)自帶太陽(yáng)能充電裝置，全天候24小時(shí)不間斷運(yùn)行。
記者在路口發(fā)現(xiàn)，一旦車輛接近系統(tǒng)前方的預(yù)警區(qū)，LED屏幕便會(huì)亮起，顯示“左側(cè)來(lái)車，注意安全”八個(gè)紅色大字，同時(shí)開(kāi)始語(yǔ)音播報(bào)、亮起爆閃燈。當(dāng)車輛通過(guò)路口，且近距離無(wú)其他車輛時(shí)，爆閃燈及語(yǔ)音提示停止，LED黑屏進(jìn)入休眠狀態(tài)。這時(shí)，行人便可安心過(guò)馬路了。
一位準(zhǔn)備過(guò)馬路的村民告訴記者，尤其在晚上過(guò)馬路時(shí)，這套系統(tǒng)的效果更加明顯。
眾多事故觸動(dòng)民警研發(fā)
杜振寧為何想到要發(fā)明這套來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)？
近年來(lái)，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通條件改善，農(nóng)民出行更加便捷，與此同時(shí)，車速也明顯加快，且因新建道路造成路口增多，大部分又未安裝交通信號(hào)燈，不少農(nóng)村路口逐漸成為“事故黑點(diǎn)”。江北區(qū)交警大隊(duì)公布的交通事故數(shù)據(jù)表明，僅2014年，當(dāng)?shù)毓舶l(fā)生交通傷人事故1676起、死亡事故27起，其中562起傷人事故和9起死亡事故，發(fā)生在農(nóng)村道路或非信號(hào)燈路口。
杜振寧所在的江北區(qū)，有大量村莊，村口一般都沒(méi)有交通信號(hào)燈，有的僅配備了減速交通標(biāo)識(shí)或無(wú)聲爆閃燈，無(wú)法及時(shí)提醒往來(lái)行人前方是否有車輛經(jīng)過(guò)。
6年前，杜振寧調(diào)往交通秩序管理崗位，因工作需要開(kāi)始接觸路面交通設(shè)施。既然現(xiàn)有交通設(shè)施在農(nóng)村路口不管用，怎樣才能“對(duì)癥下藥”？2013年，一次偶然的機(jī)會(huì)讓杜振寧?kù)`光閃現(xiàn)。那天，杜振寧在走訪小區(qū)時(shí)發(fā)現(xiàn)一種安防設(shè)施，一旦外來(lái)人員進(jìn)入室內(nèi)、觸碰感應(yīng)裝置，這套設(shè)施便及時(shí)將報(bào)警信息發(fā)送至物業(yè)及戶主的手機(jī)上。“既然人潛入時(shí)設(shè)備能報(bào)警，那車輛過(guò)來(lái)時(shí)，是不是也可以提醒？”杜振寧了解這套設(shè)施的原理后，結(jié)合交通參與者的心理分析，決定以感應(yīng)、報(bào)警、提示為原理，構(gòu)建一種裝置來(lái)預(yù)防交通事故。
按捺不住激動(dòng)的心情，杜振寧自掏腰包買(mǎi)來(lái)紅外線發(fā)射和接收裝置、LED屏、音響等設(shè)備，開(kāi)始研發(fā)工作。研發(fā)過(guò)程并不輕松，從未搗鼓科技發(fā)明的杜振寧，在組裝新系統(tǒng)過(guò)程中遇到不少難題，多次向科技部門(mén)及高校專家請(qǐng)教。經(jīng)過(guò)一年多的測(cè)試、實(shí)驗(yàn)，攻克了信號(hào)轉(zhuǎn)換技術(shù)難題，產(chǎn)品終于成形。
系統(tǒng)成熟將在全市推廣
這套來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)在陳廣莊村口成功試運(yùn)行后，目前已在寧波其他事故多發(fā)的農(nóng)村路口推行。
在運(yùn)行期間，民警發(fā)現(xiàn)，該系統(tǒng)不僅適用于農(nóng)村非信號(hào)燈路口，同時(shí)有效應(yīng)用于建筑工地、學(xué)校門(mén)口、彎路、窄路、駝峰橋等重點(diǎn)部位，能大幅降低事故發(fā)生率。
隨著試點(diǎn)深入，當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)針對(duì)十字路口的特點(diǎn)，將來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)的單面屏，改造為雙面顯示屏。目前，來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)還研發(fā)了升級(jí)版，疊加高清視頻監(jiān)控設(shè)備和測(cè)速設(shè)備，將車輛的圖像、速度、到達(dá)路口時(shí)間等信息，快速傳遞給路口穿越人員或者車輛駕駛員，使提示的預(yù)計(jì)交互信息內(nèi)容更為豐富，方便行人和司機(jī)作出判斷。
“這套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟，易于推廣，且成本比交通信號(hào)燈低廉不少。”杜振寧說(shuō)，這在一定程度上緩解了農(nóng)村路口警力不足的狀況，同時(shí)，系統(tǒng)的影音交互體驗(yàn)，對(duì)不少長(zhǎng)期以來(lái)交通安全意識(shí)淡薄的農(nóng)村居民，有較強(qiáng)的提醒功能，使他們養(yǎng)成安全過(guò)馬路的習(xí)慣。
目前，來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)已在寧波江北、鄞州、鎮(zhèn)海、象山的25個(gè)農(nóng)村路口及城區(qū)非信號(hào)燈路口安裝使用，預(yù)計(jì)到明年底，寧波市一半行政村、交通事故易發(fā)路口，將安裝這套系統(tǒng)，讓行人安全過(guò)馬路。
讓路口多些人文關(guān)懷
路面拓寬了，交通順暢了，但農(nóng)村交通事故頻發(fā)，卻給我們敲響了警鐘。
農(nóng)村路口數(shù)量多，交通信號(hào)燈無(wú)法完全覆蓋，由于警力不足，農(nóng)村路段見(jiàn)警率低。在農(nóng)村，逐漸出現(xiàn)“有路有車，沒(méi)有交通規(guī)則”的現(xiàn)象。不僅如此，農(nóng)村路段無(wú)證駕駛、無(wú)牌上路、超員超載、農(nóng)用車載人等各類交通違法行為不在少數(shù)。
“每一組交通事故數(shù)據(jù)背后，都是鮮活的生命。”杜振寧的感慨蘊(yùn)含深意——為何不能通過(guò)技術(shù)更新，預(yù)防交通事故的發(fā)生？杜振寧發(fā)明的來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)，其意義正在于彌補(bǔ)了農(nóng)村地區(qū)交通設(shè)施的空白。
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