過去無論行動智慧如何先進(jìn)，始終難將汽車納入范圍內(nèi)，惟隨著車聯(lián)網(wǎng)概念興起，汽車藉由車載終端電腦化，并通過車對車(V2V)，以及車對基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)等咨詢交換，提供了娛樂、通訊、導(dǎo)航、車況監(jiān)控、路況更新等諸多服務(wù)，讓移動更簡單、更智慧、更安全。
車載網(wǎng)應(yīng)用一日千里 ITS綻放曙光
電腦化的車載終端將不再是頂級車款的專屬配備，而將逐漸步入評價車款。新漢(NEXCOM)車載電腦事業(yè)部總經(jīng)理吳羅龍指出，汽車市場百花爭艷，當(dāng)前除有福特SYNC、通用汽車OnStar、裕隆ToBe與Volvo on Call等車廠系統(tǒng)外，躍躍欲試的還有Apple CarPlay與Android Auto，不僅擬向車廠借力，更攜手車用影音設(shè)備業(yè)者，從汽車前、后裝市場雙管齊下，積極延伸行動體驗。
電腦化的車載終端整合了行動裝置與連網(wǎng)功能，能因應(yīng)多元行車需求。例如駕駛可享受線上音樂串流服務(wù)，借助Glympse適地性服務(wù)，分享即時位置咨詢，告知友人預(yù)計抵達(dá)時間。
另外透過V2V或V2I通訊，電腦化的車載終端可提供即時路況咨詢，如道路封閉、事故發(fā)生路段、道路行進(jìn)速度等，協(xié)助駕駛順暢的抵達(dá)目的地；接近目的地時，甚至可以自動搜尋、預(yù)約停車空位，解決停車難題。
同時，電腦化的車載終端還可透過V2C(Vehicle to Cloud)傳輸，將車內(nèi)感測數(shù)據(jù)上傳至云端平臺，利用大數(shù)據(jù)分析，為指揮交通貢獻(xiàn)一己之力。例如改善油耗效率，降低行車成本與碳排放量；通報汽車零件更換需求，連線預(yù)約維修服務(wù)，降低行車風(fēng)險；抑或報修道路坑洞，協(xié)助道路狀況養(yǎng)護(hù)，于己降低如懸吊系統(tǒng)維修保養(yǎng)費用，于人則可提高道路交通安全。
行車體驗升級 順心、安心、更貼心
車輛網(wǎng)締造ITS愿景的同時，也為駕駛與乘客塑造全新體驗。吳羅龍表示，車輛網(wǎng)時代，過往呆板的儀表板搖身一變?yōu)閿?shù)位中控臺，推使先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)再升級，也帶動新的商業(yè)模式誕生。
ADAS透過影像鏡頭，提供大量的視覺輔助與影像偵測，并搭配感測技術(shù)，減輕駕駛負(fù)擔(dān)，應(yīng)用在諸如停車輔助、360度車身環(huán)景系統(tǒng)、夜視駕駛、盲區(qū)偵測、駕駛注意力偵測，乃至于防止車身傾斜、碰撞、車道偏移等等。ADAS亦可整合緊急事故通報功能，當(dāng)汽車翻覆、收到劇烈撞擊時，除激發(fā)安全氣囊外，并將車輛坐標(biāo)咨詢與急救呼叫型號，傳送至鄰近緊急事故處理中心。
另一方面，數(shù)字中控臺提供駕駛友善的操作界面，以及彈性功能擴(kuò)充的便利性，提供創(chuàng)新的客戶服務(wù)。例如車廠推出的「貴賓服務(wù)(Concierge Services)」，即是透過數(shù)字中控臺接通咨詢專線，提供地點協(xié)尋、急難救助等協(xié)助，打造行動秘書的貼心服務(wù)。
再者，汽車共享(Car Sharing)的理念也因此得以落實，車聯(lián)網(wǎng)可整合車輛追蹤、充電站、停車收費、客服中心，多媒體導(dǎo)航服務(wù)等必要機(jī)能，實現(xiàn)電動車異地租還，有助城市達(dá)到節(jié)能減排目標(biāo)。新漢目前也正參與海外汽車共享專案。該公司以2-DIN車載終端，跨足前裝市場，陸續(xù)有所斬獲，除一般車輛外，亦切入大型智慧巴士專案，提供巴士影音娛樂系統(tǒng)所需的車載終端。
值得一提的是，車聯(lián)網(wǎng)除嘉惠駕駛，也有助于優(yōu)化乘客體驗，不僅有助于多媒體氛圍營造，藉由云端多媒體串流服務(wù)，滿足影片、音樂或卡拉OK伴唱機(jī)等娛樂需求，使漫長車途不再枯燥，另可提供網(wǎng)絡(luò)連線，拮取工作相關(guān)資訊、進(jìn)行商務(wù)溝通聯(lián)系，巧妙實現(xiàn)行動辦公室愿景。
總而言之，車聯(lián)網(wǎng)可透過資訊娛樂功能，打造智慧行車新樂趣，亦能藉由V2X(Vehicle to X)智慧交通運輸系統(tǒng)、ADAS塑形安全性應(yīng)用，發(fā)揮空間至為寬廣，成長潛力值得期待。
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